由于我国在上世纪九十年代建造的许多桥梁（主要是空心板和T梁居多）现在检查发现多数桥梁橡胶支座经过多年使用后已经损坏、移位。因此，橡胶支座到一定年份损坏后就要更换，而且这些桥梁现在仍然承担着重要的交通运输任务，为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅，必须在不断交通的情况下更换旧支座，采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶支座。在桥梁顶升过程中使用气囊千斤顶是近年新开发的一种顶升设备，主要配置有：气囊胶垫、高压胶管、气压分流器、高压气泵、制系统、电子监控等。气囊千斤顶由高质橡胶钢丝材料制成，有关技术指标：设计最大应力1.6MPa，承受最大荷载40t；气囊几何尺寸为：长70cm，宽58cm，厚3cm。由于其结构尺寸较小。博罗县出租桥梁质量检测车 18米桥梁检测车出租 鑫越路桥免费咨询热线135-0000-3760，方女士，微信手机同号，常年在线，随时联系

对于30m跨径空心板桥，计算荷载：梁自重为43t，二期恒载为9t。计算结果通过有限元计算，支座更换施工过程中，梁体所受的最大剪应力为1.03MPa。梁体的最大主拉应力5。一3.33MPa，大于正常使用阶段荷载组合Ⅱ下的c40混凝土容许主拉应力[d：-]一2.34MPd；与施工阶段受弯构件中c40混凝土容许主拉应力[鳓]一3.38MPa非常接近。但考虑到出现较大主拉应力的范围较小，并且计算时采用了比较保守的纵桥向只有70cm的梁体参与受力的假定，所以顶升过程中，梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体最大主压应力S。：==2.73MPa，远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力一18.2MPa。因此。

梁体的主压应力满足规范要求。为了解决这个问题，我公司根据多年的预力施工经验，依据公司现有的技术优势，成功的研制开发了分离式可控起顶系统，该系统在保证桥梁不间断交通正常营运下，不要破坏桥梁结构（且不破坏桥面连续系统）段单边断交通的情况下安全，快捷的更换受损支座。该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。对于“超低高度气囊式千斤顶”的施工工艺施工的主要步骤为：准备工作、试顶、整体顶升、支座更换、梁体落位等。下面以一典型工程施工进行介绍。博罗县出租桥梁质量检测车 18米桥梁检测车出租 鑫越路桥免费咨询热线135-0000-3760，方女士，微信手机同号，常年在线，随时联系